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Monitoreo de la Prensa Internacional Parte I
DataCenter
8/13/2006

       Monitoreo de la Prensa Internacional

sobre Mesoamerica y el PPP

12 de Julio a 13 de Agosto de 2006

hecho para GTCI de Oaxaca por

Data Center

(organizado por tema:

PPP, Transporte, Presas/Hidroelectricas

y adentro de cada tema, organizado por pais:

Mexico, Belice, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panama)

PPP

Los cuatro presidentes centroamericanos de El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua viajarono juntos a la toma de posesion del mandatario reelecto Alvaro Uribe de Colombia. Los mandatarios centroamericanos, Uribe y Fox de Mexico sostuvieron una reunion para discutir los avances del PPP. ("Saca viajara junto a toros tres presidentes a toma de posesion en Colombia", Agence France Presse, 6 de Agosto de 2006)

Uribe sostuvo que la admision de Colombia al PPP permitira una mayor integracion con Centroamerica, inicialmente en terminos de gas y de la linea de transmision de energia. Una de sus prioridades fundamentales es la construccion de la carretera de El Darien, en la frontera entre Colombia y Panama. El proyecto se abordara una vez que se solucione el ingreso de productos chinos a Colombia a traves de Panama sostuvo Uribe. Incrementar la infraestructura vial a objeto de facilitar el transporte de bienes para exportacion, entre ellos los textiles, encabeza la lista de prioridades, anuncio Uribe. En las ultimas semanas Uribe se ha reunido con productores textiles para analizar los efectos del Tratado de Libre Comercio con EEUU junto con los nuevos desafios, como la competencia desde China. Tambien se reunio con lideres ambientalistas que se oponen a la construccion de la carretera. ("Uribe; Colombia busca integracion continental", Business News Americas, 18 de julio de 2006)

  Transporte Estados Unidos

Nueva informacion ha salido sobre el proyecto de transportar contenedores de Asia a traves de Mexico (puerto de Lazaro Cardenas) a Kansas City, donde tendrian su primera inspeccion por oficiales mexicanas. El puerto Lazaro Cardenas es controlado por Hutchison Whampoa, la compania de Hong Kong que tiene los puertos en ambos lados del Canal de Panama. Kansas City Southern controla el ferrocarril de 2.600 millas entre Lazaro Cardenas y Kansas City. El Presidente de KCS Michael Haverty fue uno de cinco comerciantes de los EEUU que se reunieron con Bush, Fox y el primer ministro canadiense Stephen Harper durante su cumbre en marzo en Cancun.

SmartPort http://www.kcsmartport.com ha solicitado una donacion de US$1,5 millones del la Administracion de Desarrollo Economico de los EEUU. El Consejo de Kansas City ha marcado US$2,5 millones en prestamos y US$600.000 en ayuda directa a SmartPort. SmartPort construiria los edificios necesarios y los subarrendara a Mexico. La aduana de EEUU ya ha aprobado el proyecto. Falta que el Departamento de Estado lo haga, aprobando el documento C-175. Mientras tanto la Coalicion Supercorredor Norteamericana Inc. (North America's SuperCorridor CoalitionInc.)-NASCO http://www.nascocorridor.com, otra organizacion sin fines lucrativos, tiene la mision de promover la construccion de un sistema de transporte multimodal desde Lazardo Cardenas, a traves de Kansas City hacia Winnipeg Canada, lo cual permitira a los camiones llevar bienes por una carretera de 12 carriles. ("Cutting heart out of Heartland", Chattanooga Times Free Press, 7 de Agosto de 2006)

El Corredor Trans Tejas 35, entre Oklahoma y Mexico, sigue avanzando con audiencias sobre ello. www.keeptexasmoving.org Todavia no hay ruta precisa para el proyecto, que piensan comenzar a construir en 2010. Varios agricultores y terratenientes estan enojados sobre el proyecto de 600 millas de super carretera, y esto puede crear problemas para el gobernador de Tejas Rick Perry ahora que esta buscando su reeleccion. La candidata independiente Carole Keeton Strayhorn dice que es el "Catastrofe Trans Tejas". ("Trans-Texas Corridor meeting set for today", Corpus Christi Caller-Times, 2 de Agosto de 2006, "TX: Highway foes could be trouble for Texas Governor", The Frontrunner, 24 de julio de 2006)

  Mexico

El gobierno mexicano tiene previsto privatizar los terminales de contenedores en Coatzacoalcos y Salina Cruz, en un intento de aumentar el flujo de contenedores a traves del istmo de Tehuantepec. Tambien esta intentando atraer inversion en el ferrocarril en el istmo para crear un canal seco. Estan promoviendo un servicio novedoso de barcos de transbordo para llevar ferrocarriles entre Coatzacoalcos y Mobile, Alabama. ("Container terminal privatizations planned for Tehuantepec Isthmus", Lloyd's List, 25 de julio de 2006)

Los ministros de transporte y comunicacion y oficiales de obras publicas de nueve estados del sureste de Mexico (Chiapas, Tabasco, Yucatan, Quintana Roo, Veracruz, Oaxaca, guerrero, Puebla y Campeche) han aprobado una lista de 93 proyectos de carreteras requiriendo 16,9 mil millones de pesos (US$1,56 mil millones) para ser presentado al congreso federal para su posible inclusion en el presupuesto de 2007. Dado que el financiamiento para este tipo de proyecto en estos estados ha estado alrededor de 5 mil millones anuales, es muy poco probable que el congreso aprobara todos los 93 proyectos. Como resultado, los estados han llegado a un acuerdo en cuanto a cuales proyectos tienen la prioridad y cuales beneficiarian mas de financiamiento federal. Los proyectos de mas alta importancia son la carretera Tulum-Playa del Carmen y despues la carretera Chilpancingo-Zumpango. ("SE states present US$1.5bn hwy proposals to congress", Business News Americas, 20 de julio de 2006)

Recientemente la Agencia de Comercio y Desarrollo de los EEUU dio una donacion inicial de US$1,32 millones a Mexico para ayudar a la SCT preparar un plan global para su desarrollo multimodal. A partir de ALCAN en 1994, Mexico ha visto un aumento dramatico en el trafico de contenedores. Esto, junto con la privatizacion de los ferrocarriles en 1998, ha cambiado el sector logistico y de transporte en Mexico. Fox dijo que para 2010 la revolucion global en comercio internacional va a saturar a los puertos de los EEUU y el Canal de Panama. Dijo que es una gran oportunidad para Mexico, que necesita actuar rapidamente. ("US aids master plan to develop intermodal corridor in Mexico", Shipping Digest, 24 de julio de 2006; "Mexico set to gain from capacity crunch", Lloyd's List, 14 de Julio de 2006)

El diputado Panista Francisco Avila Camberos, presidente de la Comision de Transporte de la Camara de Diputados, asevero que el presupuesto para la conservacion de carrreteras en Mexico debe duplicarse de 5 a 10 mil millones de pesos. El sugiere una reforma fiscal que regularice al comercio informal par que empiece a aportar impuestos. Tambien indico la necesidad de una mayor comunicacion entre los gobiernos de los tres niveles con la inciaitiva privada para una mayor integracion en la logistica intermodal. ("Demandan duplicar presupuesto carretero, El Norte, 8 de Agosto de 2006)

Finalmente trabajo en el desvio Xalapa en Veracruz comenzara antes de fin de ano, segun Agustin Basilio de la Vega, delegado veracruzano a la SCT. Ahora las autoridades locales estan obteniendo los derechos de via para construir la carretera- lo cual esperan terminar en septiembre. Faltan 27 kilometros a negociar con los duenos actuales. Sera una carretera de 54 kilometros con un costo de 2.4 mil millones de pesos (US$221 millones). A lo mejor extenderan la carretera otros 14 kilometros para llegar a Perote. ("Bids for Xalapa bypass to be called in Sep-Oct", Business News Americas, 7 de Agosto de 2006)

Esperan comenzar en 2007 con el proyecto de expansion del puerto de Veracruz, de US$633 millones, permitiendo un aumento anual de 9,3% de carga, con el movimiento de 30 millones de toneladas en 2010. El proyecto incluye una carretera moderna que puede aguantar los camiones pesados para evitar la necesidad de pasar por la ciudad. ("Construction start up on planned $633,000,000 port expansion project is tentatively scheduled to begin in 2007", WWP-Report on Engineering Construct and plant operations in the developing world, 1 de agosto de 2006)

El Puerto de Chiapas espera inversiones de $700 millones de pesos (US$63,8 millones) para aumentar el trafico de carga y atraer mas cruceros, segun el director general del operador del Puerto, Jose Luis Castro. El puerto esta en una area que podria atraer entre 215 y 347 cruceros al ano. Recientemente Carnival Cruise Lines anuncio su interes de abrir una nueva ruta de San Diego a Chiapas, enviando 32 cruzeros al ano. En 2007 Holland America Cruisie Line espera enviar siete cruceros a Chiapas, Radisson Seven Seas Cruises enviar 2, con Royal Caribbean International y Celebrity Cruises enviando uno cada uno. ("Mexico Chiapas Port expects $700 Mln investments", El Economista- Latin America News Digest, 4 de Agosto de 2006)

El gobiernador de Yucatan dio marcha atras a lo que seria su megaproyecto sexenal denominado "Metropolisur" que incluia la construccion de un nuevo aeropuerto internacional. La obra, que requeria una inversion de mil 48 millones de pesos, se llevaria a cabo en 3 mil  hectareas de terreno que se compraron a ejidatarios de Hunucma. Ejidatarios de Hunucma denunciaron que fueron enganados y que, en algunos casos, fueron despojados de sus predios. Ahora que van a hacer con este terreno? ("Suspende Patron megaproyecto", Reforma, 3 de Agosto de 2006)

Por el puerto de Lazaro Cardenas Mazda, General Motors e Isuzu estan importando y exportando autos. Toyota comenzo en mayo y otras armadoras como VW , Chrysler y unas empresas chinas estan analizando manejar autos por el puerto tambien. Ahora Lazaro Cardenas esta en tercer lugar en movimiento de autos a nivel de Mexico y esta aumentando, aunque Puerto Veracruz sigue enviando la gran mayoria de autos. Lazaro Cardenas esta aumentando su trafico de contenedores. Durante 2005 movieron 132 mil TEU de contenedores de 20 toneladas y en 2006 seran 160 mil. Estan haciendo mucha promocion en el norte de Mexico y en los EEUU para que las empresas que importan de China utilicen el puerto michoacano. Ya se inicio la construccion de una megaterminal de contenedores que estara termianda en 2007 con una capacidad para mover 2.5 millones de contenedores.

El Sr. Johnson, gerente general de Maersk Line en Mexico dijo que " la demanda de tales servicios (usando puertos mexicanos para enviar contenedores a los EEUU) va a ser limitado mientros los exportadores pueden cubrir sus necesidades a traves de puertos de EEUU". NASCO (Corredor super norteamericano), para promover su proyecto,  recientemente hizo unas pruebas, enviando una caja desde Australia al sur de Tejas via Manzanillo- y llego 30 dias antes de otra caja que viajo a traves de Long Beach a mismo destino en Tejas. ("Atrae autos Lazaro Cardenas", El Norte, 11 de Agosto de 2006; "Mexico set to gain from capacity crunch", Lloyd's List, 14 de Julio de 2006)

La compania Pinfra (anteriormente Tribasa) recientemente ha recibido extensiones para sus concesiones carreteras, incluyendo la carretera Ecatepec-Piramides (extendido 10 anos), una extension de 5,5 anos para la carretera Armeria Manzanillo, una extension de 24 anos para la carretera Mexico-Toluca, y en febrero comenzaron la operacion, por 30 anos, de la carretera Atlixco-Jantetelco en Puebla. ("Pinfra grantes 10 year extension for hwy concession", Business News Americas, 14 de julio de 2006)

  Costa Rica

El BCIE aprobo un prestamo por US$170 millones para reconstruir el segmento de carretera entre la comunidad de Barranca en el oeste del pais y Guanacaste en el norte, una ruta que conduce a la frontera con Nicaragua. Tambien pretenden ampliar la carretera a cuatro carriles en algunos tramos. ("BCIE aprueba prestamo por 170 millones de dolares para Costa Rica", Deutsche Presse Agentur, 13 de julio de 2006)

El gobierno tico ha establecido como prioridad el desarrollo del puerto de Limon. Estan terminando los estudios preliminares, financiados por una donacion del gobierno japones. Las autoridades piensan proponer un financiamiento del Banco Mundial de US$70 millones a la asamblea legislativa para su aval. El gobierno se reunio en julio con el Banco Mundial para discutir el proyecto. El gobierno desea cambiar el puerto a un terminal de cruceros y aprovechar el aumento en el turismo. ("Govt looks to stimulate Limon port development with US$70mn loan", Business News Americas, 20 de julio de 2006)

  El Salvador

La construccion del puerto de La Union se ha convertido en un iman para las inversionistas locales y extranjeros al punto de que en menos de cuatro anos se habria quintuplicado el precio de las propiedades aledanas. En cuanto a las obras civiles la construccion del puerto reporta un avance acumulado de 21%. A finales de 2006 el avance fisico de la construccion acumularia 49%. ("Inversores atraidos por construccion de puerto", Siglo Veintiuno, 15 de julio de 2006)

  Guatemala

La Oganizacion de Aviacion Civil Internacional-OACI esta licitando la remodelacion del Aeropuerto Internacional Mundo Maya en Santa Elena, Peten. En agosto esperan tener la empresa ganadora. El retraso se debe a que OACI recomendo algunas modificaciones en los planes originales. ("Licitan remodelacion de Aeropuerto Internacional Mundo Maya", Siglo Veintiuno, 1 de Agosto de 2006)

Al menos 30 empresas, entre las que figuran las firmas del mexicano Carlos Slim y del expresidente del club espanol Real Madrid Florentino Perez, estan interesados en participar en la construccion de dos megaproyectos en Guatemala. El primero es la construccion de un anillo periferico en la capital guatemalteca y el segundo es la carretera Franja Transversal en el norte del pais. La construccion del proyecto del anillo se estima en 7 anos y el de la Franja Transversal en 3 anos. ("Al menos 30 empresas interesadas en megaproyectos en Guatemala", Agence France Presse, 21 de julio de 2006)

  Nicaragua

El 4 de agosto el presidente de Nicaragua, Enrique Bolanos inauguro el puerto El Rama en el mar Caribe, con capacidad para recibir embarcaciones de 90 metros maximos de eslora, 16 metros de manga y cinco metros de calado. El trabajo de dragado tuvo un coste de US$9,1 millones. ("Bolanos inaugura puerto de abre comercio internacional en Caribe", Servicio Noticios Espanol, 5 de Agosto de 2006)

  Panama

Recientemente la Corporacion Andino de Desarrollo-CAF aprobo US$80 millones en prestamos para obras de infraestructura en Panama, ayudando a financiar la construccion de la carretera Panama-Colon, la carretera transistmica, como tambien otras obras de infraestructura en la costa atlantica. El presidente Torrijos tambien menciono otros proyectos que ya se encuentran en marcha, entre ellos incluye US$17,6 millones para extender la red de caminos y carreteras, US$7 millones para reparar caminos urbanos, la reparacion de la carreterea Chagres-Palmas Bellas-Rio Indio, costando US$8 millones, y la carretera Union Santena-Cuango-Santa Isabel de US$3,3 millones. El objetivo del programa de infraestructura es mejorar las conexiones entre las zonas francas y los puertos en las ciudades de Panama y Colon, como tambien aumentar la actividad economica y comercial en todo el pais. ("President announces US$142mn infra works", Business News Americas, 9 de Agosto de 2006)

El pais del medio oriente,Dubai, esta estudiando las posibilidades de invertir en Panama, incluyendo jugando un papel en la ampliacion del Canal de Panama. Otras oportunidades incluyen desarrollando nuevas facilidades de puertos, zonas industriales, etc. ("Dubai studies Panama ventures", Middle East Financial News Wire, 9 de Agosto de 2006)

Fuerte oposicion por parte de las companias involucradas en el sector de turismo y Hutchison Port Holdings, ha puesto en duda el megapuerto que el gobierno ha promovido en el lado Pacifico. El costo del proyecto es estimado en unos US$700 millones. La construccion comenzara el ano proximo. Se han sometido dos quejas legales. La precalificacion para el proyecto se iba a tener lugar a finales de julio. Algunos estan exigiendo que hagan un estudio de impacto medioambiental para estudiar los posibles impactos y el dano ecologico al megapuerto. Panama tendra un referendum el 22 de octubre sobre el proyecto de ampliar el canal de Panama. ("Voices of doubt overshadow Panama's $1bn port project", Lloyd's List, 20 de julio de 2006)

  Presas/Hidroelectricas

Mexico

El fallo por un litigio promoviedo por habitantes de Guerrero contra el proyecto hidroelectrico La Parota podria darse a conocer en agosto segun el Secretario de Energia Fernando Canales. Si la justicia falla a favor de CFE el gobierno de Fox tendria tiempo todavia para licitar el proyecto antes de terminar su mandato en Diciembre. ("Secretario; definicion legal por La Parota se concretaria en ago.", Business News Americas, 25 de julio de 2006)

Costa Rica

La electrica espanola Union Fenosa anuncio que habia concluido la puesta en marcha de la central hidroelectrica de 50MW La Joya. La planta, de US$70 millones se ubica en el rio Reventon y recibe aguas de la usina Cachi. La firma operara la planta durante 20 anos y luego transferira las operaciones a ICE- la electrica estatal costarricense. ("Union Fenosa concreta entrada en operacion de Joya", Business News Americas, 7 de Agosto de 2006)

La distribuidora electrica costarricense CNFL y la firma italiana Ghella estan afinando los detalles de ejecucion para comenzar a construir el proyecto hidroelectico de 8,4MW El Encanto, incluyendo garantizar que los permisos para el proyecto como las autorizaciones ambientales, esten en orden, a fin de comenzar los trabajos. La construccion podria tardar un ano y medio. El proyecto de US$27 millones se construira en el rio Aranjuez en la provincioa de Puntarenas. ("CNFL y Ghella concluyen detalles de hidroelectrica El Encanto", Business News Americas, 1 de Agosto de 2006)

ICE anuncio que ya no va a promover el proyecto de construir una planta hidroelectrica grande en el sur del pais, el proyecto Boruca-Cajon. El proyecto tenia mucha oposicion por impactar territorio indigena y varios sitios arquioloquicos y areas de manglares. ICE ahora va a enfocarse sobre el proyecto Boruca-Veraguas de US$1.000 millones que esta a 30 kilometros mas arriba en el rio Terraba del otro. ("Project to build hydroelectric power plant in southern Costa Rica is halted", La Nacion, 27 de julio de 2006)

Ya estan elaborando los estudios de diseno para un proyecto hidroelectrico de 35-45 MW en el rio La Vieja segun un funcionario de la cooperativa electrica local Coopelesca. Se esta buscando financiamiento y la meta es terminar los estudios de diseno y obtener los dineros de aqui a fin de ano. ("Coopelesca desarrolla proyecto hidroelectrico de 35-45MW", Business News Americas, 20 de julio de 2006)

El Salvador

El proceso de licitacion del proyecto hidroelectrico de 65,3MW El Chaparral en el rio Torola en San Miguel se suspendio hasta nuevo aviso, sin revelar el motivo por la cancelacion. El BCIE ayudara a financiar El Chaparral. ("CEL posterga proceso licitatorio de Chaparral", Business News Americas, 7 de Agosto de 2006)

Un estudio de factibilidad sobre la construccion del proyecto hidroelectrico de 243MW El Cimarron en El Salvador debiera estar listo hacia fin de ano y posteriormente pasara por la revision del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales que lo pasara a consulta publica. Esta fase que incluiria conseguir la licencia ambiental para El Cimarron se extendria entre el 2007 y el 2008. La espanola Iberica de Estudios e Ingenieria tiene a cargo el componente ambiental del estudio. El costo de El Cimarron bordearia los US$400 millones. En cuanto a los proyectos hidroelectricos Honda y El Tigre (1.350MW) existen estudios de prefactibilidad pero no hay fecha definitiva para la realizacion de estudios de factibilidad. ("CEL espera factibilidad de El Cimarron para fin de ano", Business News Americas, 27 de julio de 2006)

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